Les contributions

Bonjour.
Pourquoi ne pas garder le tracé prévu à l'origine et la faire en trois voies comme sur contournement de Granville, ce qui faciliterai les dépassements et garder l'axe actuel pour les tracteurs et autres véhicules lents.

La déroute des routes
Inter-luttes

Depuis 2019 une collectif a été créer au plan national , plus de 75 collectif ont étés créer en France depuis et même l’Autriche et l’Allemagne nous ont rejoint dans nos luttes

Notre manifeste
Acte de naissance
 Malgré la catastrophe environnementale amorcée, les décideurs de la planète s’entêtent à accélérer la réalisation de Grands Projets Nuisibles, Inutiles et Imposés. Les règles environnementales, tant européennes que françaises, bien que largement insuffisantes, ne sont pas respectées.
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Les grands projets d’aménagement routiers sont décidés en toute opacité, sous le poids des lobbies et sans prise en compte de la parole citoyenne et des capacités d’expertise de la société civile.
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La poursuite d’un modèle favorisant l’auto-solisme au détriment des mobilités alternatives, et la volonté de développement du fret, ont un impact réel et considérable sur la qualité de vie, la santé de la population et l’environnement.
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Nous résistons et nous réagissons pour  que les routes cessent de détruire nos vies : « Nous sommes la nature qui se défend ».

J’utilise assez régulièrement cette route et je suis rarement ralenti, je ne comprends pas tous ceux qui accentuent le problème à leur avantage, il y a des ralentissement en soirée sur Marcey, mais ça ne changera pas. Il y a quelque ralentissements par quelques tracteurs, faciles a éviter par des aménagements, et il y a des problèmes au Croissant avec le rond-point et les commerces, en particulier Emmaus. En gros, à 5mn près, je mets toujours le même temps.

Projet tres ancien,( pres de 35 ans) toujours pas de solution malgre l'evolution du trafic sur cet axe tres structurant dans le sud Manche.
L'emploi de nos jeunes? c'est tres important
Recrutement du personnel dans differents secteur d'activite, car les bouchons sont journaliers pour aller et revenir du boulot.
Les riverains subissent depuis des années les nuisances d'un trafic important.
Les projets proposes pour le contournement de la zone du croissant ne sont pas du tout adaptes, et ne ferons que deplacer les embouteillages.
Apres St pPlanchers c'est St Aubin des Preaux qui sera enclavé

Bonjour

je ne comprends pas pourquoi le projet de cette route deux fois deux voies est abandonné vue la circulation qu'il y a aujourd'hui .
je ne crois pas du tout que c'est comme ça que la pollution va diminuer nous savons trés bien que des voitures qui sont dans des enbouteillage pollue beaucoup plus.

Bonjour,
J'ai assisté à la réunion d'information du 03 juillet à Granville.
Je m'étonne, à l'heure ou le Haut Conseil pour le Climat alerte sur les émissions de CO2 dont la baisse devrait doubler pour atteindre les objectifs prévus pour 2O3O qu'il n'y ait aucune réflexion sur des solutions pour REDUIRE le trafic : instauration de transports en commun fiables et réguliers par exemple.
Vous nous présentez un projet pour trouver des solutions à court terme, mais pensons aux générations futures et à ce qu'on leur prépare comme avenir...
Moins de trafic, moins de gêne pour les riverains moins d'accident moins de pollution...
Merci
V. LE ROY

Une dépense colossale aux profits de quelques riverains, pourquoi avoir acheté le long d'une route à fort passage depuis plus de trente ans ?
C'est complètement absurde, on à pas à financer le confort de quelques un, l'argent du département (notre argent !) serait bien mieux utilisé ailleurs.

à la rénion de concertation de Granville l'animateur a coupé court la parole d'une personne sous pretexte qu'elle lisait un papier de façon grossiére .Elle n'a pas pu exprimé les nuisances qu'elle subissait .La reponse n'a pas parllé des nuisances sonores , des microparticules des pic de polutions en même temps que les pics de circulation
le silence a été complet sur bilan carbone des vehicules stationnés en bouchons sur des giratoires et son action sur le rechauffement climatique

A la fin de la réunion de concertation du 3 juillet à Granville on n'a pas voulu me passer le micro pour rectifier une contre-vérité émise par un représentant du département déjà rectifiée à la concertation à Avranches
L'Etat n'a pas annulé le projet 2X2 voies de 2006 reconnu 2 fois d'utilité publique par le tribunal administratif . La DREAL qui n'a aucune compétence juridique pour annuler une dècision du tribunal, a suspendu l'autorisation environnementale à l'éxécution d'un nouveau réglement sur la compensation des zones humides
Le Préfet de la Manche a donc arrêté les travaux en attendant cette compensation
Le Président LEFEVRE du conseil départemental de l'époque a provoqué plusieurs réunions par la suite dont une avec les maires de Granville et de St pair qui étaient hostiles au projet de la 2X2 voies qui par la suite a été mis aux oubliettes
Les terrains que le département a acquis sur le trajet ne sont donc pas frappés d'interdiction d'utilisation mais juste de compensation
Je demande aux deux GARANTS de la CNDP d'obtenir que le département mette l'avis de la DREAL à la disposition de tous pour être bien informé