Contribution n°1458 (Web)
Anonyme
Déposée le 14 octobre 2026 à 16h57
Déposée le 14 octobre 2026 à 16h57
Je m'inquiète de l'aménagement de la zone valeuil. Cette zone représente une réserve de biodiversité a préserver. Elle est située juste en face du collège qui est une bouilloire.
La préserver de toute construction permettrait de protéger la nature, les élèves du collège et la qualité de vie des mondevillais en créant un îlot de fraîcheur
La préserver de toute construction permettrait de protéger la nature, les élèves du collège et la qualité de vie des mondevillais en créant un îlot de fraîcheur
Contribution n°1457 (Web)
Anonyme
Déposée le 14 octobre 2026 à 16h57
Déposée le 14 octobre 2026 à 16h57
Je souhaite la préservation de la zone humide du site Valleuil à Mondeville.
Que cet espace soit préservé de toutes constructions et puisse être un endroit où la population Mondevillaise se retrouve.
Que cet espace soit préservé de toutes constructions et puisse être un endroit où la population Mondevillaise se retrouve.
Contribution n°1456 (Web)
Par Allal, Pierre
Déposée le 14 octobre 2026 à 16h57
Déposée le 14 octobre 2026 à 16h57
Observation n°1 – Implantation des constructions par rapport à l’alignement
Le projet de règlement UP prévoit un recul systématique de 5 m, alors que le CPAUPE et le plan-guide de la ZAC Mont Coco permettent et organisent des implantations à l’alignement. Cette disposition est susceptible de remettre en cause les principes urbains et les capacités constructives des lots déjà définis avec l’aménageur.
Demande : introduire pour le secteur UP1 de Mont Coco une disposition permettant une implantation à l’alignement ou selon les prescriptions de l’OAP et des fiches de lots, en cohérence avec le plan-guide de la ZAC.
Observation n°2 – Correspondance des hauteurs de l’OAP avec le plan-guide de la ZAC
Le règlement UP1 renvoie à l’OAP sectorielle pour la définition des hauteurs maximales. Le plan-guide et les études de faisabilité du lot D2 prévoient notamment des émergences en R+6.
Demande : confirmer que le document graphique de l’OAP EPOPEA–Côte de Nacre permet bien la réalisation des gabarits définis pour le lot D2 dans le cadre des études conduites par la SPL EPOPEA, notamment les émergences ponctuelles en R+6.
Observation n°3 – Cohérence générale entre PLUi-HM et documents opérationnels de la ZAC
Afin d’éviter qu’une règle générale du PLUi-HM ne rende ultérieurement incompatibles des projets conçus conformément au plan-guide, au CPAUPE et aux fiches de lot, demander que soit explicitée la primauté ou l’adaptation des règles d’implantation spécifiques prévues dans l’OAP pour les secteurs opérationnels de Mont Coco.
Le projet de règlement UP prévoit un recul systématique de 5 m, alors que le CPAUPE et le plan-guide de la ZAC Mont Coco permettent et organisent des implantations à l’alignement. Cette disposition est susceptible de remettre en cause les principes urbains et les capacités constructives des lots déjà définis avec l’aménageur.
Demande : introduire pour le secteur UP1 de Mont Coco une disposition permettant une implantation à l’alignement ou selon les prescriptions de l’OAP et des fiches de lots, en cohérence avec le plan-guide de la ZAC.
Observation n°2 – Correspondance des hauteurs de l’OAP avec le plan-guide de la ZAC
Le règlement UP1 renvoie à l’OAP sectorielle pour la définition des hauteurs maximales. Le plan-guide et les études de faisabilité du lot D2 prévoient notamment des émergences en R+6.
Demande : confirmer que le document graphique de l’OAP EPOPEA–Côte de Nacre permet bien la réalisation des gabarits définis pour le lot D2 dans le cadre des études conduites par la SPL EPOPEA, notamment les émergences ponctuelles en R+6.
Observation n°3 – Cohérence générale entre PLUi-HM et documents opérationnels de la ZAC
Afin d’éviter qu’une règle générale du PLUi-HM ne rende ultérieurement incompatibles des projets conçus conformément au plan-guide, au CPAUPE et aux fiches de lot, demander que soit explicitée la primauté ou l’adaptation des règles d’implantation spécifiques prévues dans l’OAP pour les secteurs opérationnels de Mont Coco.
Contribution n°1455 (Web)
Anonyme
Déposée le 14 octobre 2026 à 16h56
Déposée le 14 octobre 2026 à 16h56
OAP - THUE ET MUE (BRETEVILLE L'ORGUEILLEUSE) - LA DISTILLERIE
Monsieur le Président de la commission d'enquête,
Nous attirons votre attention sur le projet d'OAP concernant le secteur de la Distillerie qui suscite des craintes par la MRAe. En effet, il est indiqué dans le rapport :
- page 8 : Il en est de même pour des secteurs d’OAP inclus dans le tissu urbain (zonage U) mais qui présentent un impact environnemental, à l’image du secteur de la Distillerie à Bretteville-l’Orgueilleuse dont l’urbanisation sur un boisement mériterait d’être justifiée.
- Page 14 : Le projet de densification à Bretteville-l’Orgueilleuse, sur le secteur de la Distillerie, prend place sur un boisement dont la destruction partielle engendre un impact qualifié de « modéré » (p. 434 RP 2.6)
Contrairement à ce qui est avancé par Caen la Mer, le secteur de la Distillerie présente un enjeu de biodiversité très important qu’il faut à tout prix préservé.
En effet, ce projet a fait l'objet en 2020 d'un signalement à la DDTM par l'association GRAPE ainsi qu'un inventaire des espèces protégées d’oiseaux. Un courrier en date du 30/03/21 avait également été envoyé par le GRAPE à la commune de Bretteville L'Orgueilleuse pour un réexamen du classement de ladite parcelle.
Vous voudrez bien trouver ci-joint l'ensemble des documents correspondants.
En vous remerciant de l'attention que vous porterez à cette contribution.
Bien cordialement,
Monsieur le Président de la commission d'enquête,
Nous attirons votre attention sur le projet d'OAP concernant le secteur de la Distillerie qui suscite des craintes par la MRAe. En effet, il est indiqué dans le rapport :
- page 8 : Il en est de même pour des secteurs d’OAP inclus dans le tissu urbain (zonage U) mais qui présentent un impact environnemental, à l’image du secteur de la Distillerie à Bretteville-l’Orgueilleuse dont l’urbanisation sur un boisement mériterait d’être justifiée.
- Page 14 : Le projet de densification à Bretteville-l’Orgueilleuse, sur le secteur de la Distillerie, prend place sur un boisement dont la destruction partielle engendre un impact qualifié de « modéré » (p. 434 RP 2.6)
Contrairement à ce qui est avancé par Caen la Mer, le secteur de la Distillerie présente un enjeu de biodiversité très important qu’il faut à tout prix préservé.
En effet, ce projet a fait l'objet en 2020 d'un signalement à la DDTM par l'association GRAPE ainsi qu'un inventaire des espèces protégées d’oiseaux. Un courrier en date du 30/03/21 avait également été envoyé par le GRAPE à la commune de Bretteville L'Orgueilleuse pour un réexamen du classement de ladite parcelle.
Vous voudrez bien trouver ci-joint l'ensemble des documents correspondants.
En vous remerciant de l'attention que vous porterez à cette contribution.
Bien cordialement,
Documents joints
Contribution n°1454 (Web)
Par Hoybel Bernard
Déposée le 14 octobre 2026 à 16h55
Déposée le 14 octobre 2026 à 16h55
Bonjour,
Caen-la-mer et sa conception de l'information publique lors de l'enquête publique:
Quel est l'intérêt public, pédagogique même de ce FATRAS de contributions non classées sur le site par ville ce qui empêche l'habitant de se faire une juste idée des problèmes soulevés par les participants?
Caen-la -mer cherche -elle à décourager sa population face à ce BOURRAGE de contributions répétitives souvent envoyées par une même personne?.
Une injonction faite aux contributeurs d'indiquer sa commune juste en-dessous du numéro de sa contribution n'a donc pas effleurée C-L-M soucieuse d'apporter une information utile à ses habitants!
C'est navrant alors qu'il s'agit d'engager l'avenir de notre communauté de communes pour une décennie peut-être.
Caen-la-mer et sa conception de l'information publique lors de l'enquête publique:
Quel est l'intérêt public, pédagogique même de ce FATRAS de contributions non classées sur le site par ville ce qui empêche l'habitant de se faire une juste idée des problèmes soulevés par les participants?
Caen-la -mer cherche -elle à décourager sa population face à ce BOURRAGE de contributions répétitives souvent envoyées par une même personne?.
Une injonction faite aux contributeurs d'indiquer sa commune juste en-dessous du numéro de sa contribution n'a donc pas effleurée C-L-M soucieuse d'apporter une information utile à ses habitants!
C'est navrant alors qu'il s'agit d'engager l'avenir de notre communauté de communes pour une décennie peut-être.
Contribution n°1453 (Web)
Anonyme
Déposée le 14 octobre 2026 à 16h53
Déposée le 14 octobre 2026 à 16h53
Contribution à la concertation sur le projet de ZAC de la Gare à Mathieu
Madame, Monsieur,
Je souhaite exprimer mes réserves concernant le projet de ZAC de la Gare à Mathieu, qui me semble inadapté à plusieurs égards, tant sur le plan environnemental que sur celui de la qualité de vie et de l'intégration urbaine.
1. Des franges urbaines qui risquent de cloisonner le nouveau quartier
Le plan d'aménagement laisse apparaître, sur certaines franges de la ZAC, un alignement dense de parcelles résidentielles juxtaposées. Cette organisation donne le sentiment que le quartier est conçu comme un ensemble autonome, simplement posé à côté des quartiers existants, plutôt que comme une véritable extension de Mathieu.
Pourquoi ne pas privilégier une meilleure continuité urbaine, notamment en prolongeant certaines voies existantes lorsque cela est possible, et en créant davantage de liaisons piétonnes et cyclables avec les quartiers voisins ?
L'intégration d'un nouveau quartier ne devrait pas se limiter à la création de voies internes et d'espaces verts périphériques. Elle devrait aussi favoriser les échanges, les déplacements et la continuité du tissu urbain. Je souhaite donc savoir quelles dispositions concrètes ont été prévues pour assurer cette connexion avec les quartiers existants.
2. La préservation de terres agricoles fertiles, un enjeu majeur
Le projet prévoit l'urbanisation de terres agricoles qui constituent une ressource précieuse, tant pour leur potentiel de production que pour leur rôle dans les équilibres environnementaux locaux.
À l'heure où la sobriété foncière et la limitation de l'artificialisation des sols deviennent des enjeux majeurs, il me semble nécessaire de réexaminer l'opportunité de consacrer ces terres à une urbanisation de cette ampleur.
D'autres usages pourraient être envisagés sur tout ou partie de ces espaces, notamment des jardins potagers partagés ou communaux, accessibles aux habitants, favorisant les liens sociaux, la biodiversité et une alimentation de proximité.
Avant de consommer durablement ces terres, ne conviendrait-il pas d'étudier sérieusement les possibilités de mobiliser des logements vacants, des terrains déjà urbanisés ou des espaces disponibles au sein du tissu urbain existant ?
3. Des nuisances sonores qui suscitent des inquiétudes
La proximité de la RD7, particulièrement circulée, soulève des interrogations quant à la qualité de vie des futurs habitants. Le projet prévoit notamment un merlon paysager de cinq mètres de hauteur pour atténuer les nuisances sonores.
Cependant, la présence de cet aménagement ne garantit pas, à elle seule, un niveau sonore satisfaisant dans les futurs logements et leurs jardins. Son efficacité dépend notamment de sa configuration, de son emplacement et de la propagation du bruit.
Il conviendrait de bien vérifier les études acoustiques réalisées, les niveaux sonores attendus dans les habitations et les espaces extérieurs, ainsi que les mesures prévues pour garantir durablement un environnement sonore acceptable.
Plus fondamentalement, il me semble légitime de s'interroger sur la pertinence de construire des logements à proximité immédiate d'un axe routier bruyant, alors même que la qualité du cadre de vie constitue un argument essentiel pour justifier ce nouveau quartier.
4. Une question de cohérence et de responsabilité
Ce projet soulève également une question plus générale : les choix d'aménagement retenus sont-ils réellement ceux que les décideurs privilégieraient pour leur propre cadre de vie ?
Les responsables de ce projet seraient-ils prêts à acquérir une parcelle située à proximité de la RD7 et à y vivre durablement, en tenant compte des nuisances sonores, de l'environnement et de la configuration du quartier ?
Cette question n'est pas personnelle. Elle vise à rappeler que les décisions d'urbanisme engagent le cadre de vie des futurs habitants pour plusieurs décennies et doivent être évaluées avec la plus grande exigence.
5. Une urbanisation importante et ses conséquences sur les déplacements
Le projet prévoit 225 logements supplémentaires, ce qui risque d'accroître sensiblement la circulation automobile dans la commune. Cette perspective est d'autant plus préoccupante que Mathieu ne bénéficie pas d'une desserte en transports en commun suffisamment développée et adaptée pour permettre aux habitants de rejoindre facilement Caen et les autres communes de Caen la mer dans leurs déplacements quotidiens.
En l'absence d'alternatives crédibles à la voiture individuelle, les futurs habitants seront largement contraints d'utiliser leur véhicule pour se rendre au travail, accéder aux commerces, aux services et aux équipements. En retenant une hypothèse de 1,8 véhicule par foyer, ce sont potentiellement 405 véhicules supplémentaires associés aux ménages de ce nouveau quartier.
Comment justifier une urbanisation de cette ampleur sans disposer d'une offre de transports collectifs à la hauteur des besoins qu'elle va générer ? Avant d'accueillir de nouveaux habitants, il me semblerait indispensable de prévoir une véritable desserte de Mathieu par les transports en commun, avec Caen et l'ensemble de son agglomération, afin de limiter la dépendance automobile, les nuisances et les émissions associées.
À défaut, ce projet risque de renforcer durablement la place de la voiture individuelle, au détriment de la qualité de vie des habitants et des objectifs de transition écologique.
En conclusion, je considère que le projet de ZAC de la Gare mérite d'être réexaminé à la lumière des enjeux actuels de sobriété foncière, de préservation des terres agricoles, de qualité de vie et d'intégration urbaine.
Une évolution plus progressive et mieux intégrée de l'urbanisme à Mathieu me semblerait moins dommageable pour les habitants actuels comme pour les générations futures.
Je demande donc que les alternatives à cette urbanisation soient étudiées sérieusement, que les choix d'aménagement soient justifiés de manière transparente et que les préoccupations relatives aux nuisances sonores et à la préservation des sols soient pleinement prises en compte.
Je vous remercie de l'attention portée à cette contribution.
Cordialement.
Madame, Monsieur,
Je souhaite exprimer mes réserves concernant le projet de ZAC de la Gare à Mathieu, qui me semble inadapté à plusieurs égards, tant sur le plan environnemental que sur celui de la qualité de vie et de l'intégration urbaine.
1. Des franges urbaines qui risquent de cloisonner le nouveau quartier
Le plan d'aménagement laisse apparaître, sur certaines franges de la ZAC, un alignement dense de parcelles résidentielles juxtaposées. Cette organisation donne le sentiment que le quartier est conçu comme un ensemble autonome, simplement posé à côté des quartiers existants, plutôt que comme une véritable extension de Mathieu.
Pourquoi ne pas privilégier une meilleure continuité urbaine, notamment en prolongeant certaines voies existantes lorsque cela est possible, et en créant davantage de liaisons piétonnes et cyclables avec les quartiers voisins ?
L'intégration d'un nouveau quartier ne devrait pas se limiter à la création de voies internes et d'espaces verts périphériques. Elle devrait aussi favoriser les échanges, les déplacements et la continuité du tissu urbain. Je souhaite donc savoir quelles dispositions concrètes ont été prévues pour assurer cette connexion avec les quartiers existants.
2. La préservation de terres agricoles fertiles, un enjeu majeur
Le projet prévoit l'urbanisation de terres agricoles qui constituent une ressource précieuse, tant pour leur potentiel de production que pour leur rôle dans les équilibres environnementaux locaux.
À l'heure où la sobriété foncière et la limitation de l'artificialisation des sols deviennent des enjeux majeurs, il me semble nécessaire de réexaminer l'opportunité de consacrer ces terres à une urbanisation de cette ampleur.
D'autres usages pourraient être envisagés sur tout ou partie de ces espaces, notamment des jardins potagers partagés ou communaux, accessibles aux habitants, favorisant les liens sociaux, la biodiversité et une alimentation de proximité.
Avant de consommer durablement ces terres, ne conviendrait-il pas d'étudier sérieusement les possibilités de mobiliser des logements vacants, des terrains déjà urbanisés ou des espaces disponibles au sein du tissu urbain existant ?
3. Des nuisances sonores qui suscitent des inquiétudes
La proximité de la RD7, particulièrement circulée, soulève des interrogations quant à la qualité de vie des futurs habitants. Le projet prévoit notamment un merlon paysager de cinq mètres de hauteur pour atténuer les nuisances sonores.
Cependant, la présence de cet aménagement ne garantit pas, à elle seule, un niveau sonore satisfaisant dans les futurs logements et leurs jardins. Son efficacité dépend notamment de sa configuration, de son emplacement et de la propagation du bruit.
Il conviendrait de bien vérifier les études acoustiques réalisées, les niveaux sonores attendus dans les habitations et les espaces extérieurs, ainsi que les mesures prévues pour garantir durablement un environnement sonore acceptable.
Plus fondamentalement, il me semble légitime de s'interroger sur la pertinence de construire des logements à proximité immédiate d'un axe routier bruyant, alors même que la qualité du cadre de vie constitue un argument essentiel pour justifier ce nouveau quartier.
4. Une question de cohérence et de responsabilité
Ce projet soulève également une question plus générale : les choix d'aménagement retenus sont-ils réellement ceux que les décideurs privilégieraient pour leur propre cadre de vie ?
Les responsables de ce projet seraient-ils prêts à acquérir une parcelle située à proximité de la RD7 et à y vivre durablement, en tenant compte des nuisances sonores, de l'environnement et de la configuration du quartier ?
Cette question n'est pas personnelle. Elle vise à rappeler que les décisions d'urbanisme engagent le cadre de vie des futurs habitants pour plusieurs décennies et doivent être évaluées avec la plus grande exigence.
5. Une urbanisation importante et ses conséquences sur les déplacements
Le projet prévoit 225 logements supplémentaires, ce qui risque d'accroître sensiblement la circulation automobile dans la commune. Cette perspective est d'autant plus préoccupante que Mathieu ne bénéficie pas d'une desserte en transports en commun suffisamment développée et adaptée pour permettre aux habitants de rejoindre facilement Caen et les autres communes de Caen la mer dans leurs déplacements quotidiens.
En l'absence d'alternatives crédibles à la voiture individuelle, les futurs habitants seront largement contraints d'utiliser leur véhicule pour se rendre au travail, accéder aux commerces, aux services et aux équipements. En retenant une hypothèse de 1,8 véhicule par foyer, ce sont potentiellement 405 véhicules supplémentaires associés aux ménages de ce nouveau quartier.
Comment justifier une urbanisation de cette ampleur sans disposer d'une offre de transports collectifs à la hauteur des besoins qu'elle va générer ? Avant d'accueillir de nouveaux habitants, il me semblerait indispensable de prévoir une véritable desserte de Mathieu par les transports en commun, avec Caen et l'ensemble de son agglomération, afin de limiter la dépendance automobile, les nuisances et les émissions associées.
À défaut, ce projet risque de renforcer durablement la place de la voiture individuelle, au détriment de la qualité de vie des habitants et des objectifs de transition écologique.
En conclusion, je considère que le projet de ZAC de la Gare mérite d'être réexaminé à la lumière des enjeux actuels de sobriété foncière, de préservation des terres agricoles, de qualité de vie et d'intégration urbaine.
Une évolution plus progressive et mieux intégrée de l'urbanisme à Mathieu me semblerait moins dommageable pour les habitants actuels comme pour les générations futures.
Je demande donc que les alternatives à cette urbanisation soient étudiées sérieusement, que les choix d'aménagement soient justifiés de manière transparente et que les préoccupations relatives aux nuisances sonores et à la préservation des sols soient pleinement prises en compte.
Je vous remercie de l'attention portée à cette contribution.
Cordialement.
Contribution n°1452 (Web)
Par pascale delevoye
Déposée le 14 octobre 2026 à 16h53
Déposée le 14 octobre 2026 à 16h53
projet bac à sable Lion Sur Mer
Le projet d'aménagement du 'bac à sable" est indéniable afin que saisonniers et habitants de la commune continuent à profiter au mieux de ce site de front de mer exceptionnel.
Toutefois, ce projet d'embellissement m'apparait démesuré, couteux, irrespectueux de l'environnement et de l'identité de ce village du littoral.
La construction d'un bâtiment destiné à accueillir un restaurant permanent constitue l'un des éléments majeurs du projet. Or, je m'interroge sur la pertinence d'un nouveau restaurant dans une commune qui en a déjà beaucoup.
De plus, l'aménagement d'une restauration de type "constructions légères" ( paillote) réversibles ou saisonnières mobiles me semble plus adapté aux changements des conditions climatiques.
Le bâtiment en dure prévu dans le projet, est inadapté aux risques d'érosion et de submersion .
Le lieu du "bac à sable" est un lieu convivial. En l'améliorant, l'esprit de cet espace public doit rester un espace ouvert, accueillant, festif ( animations musicales, rencontres...) plutôt qu'un espace consacré à une exploitation commerciale. C'est pourquoi son aménagement doit, à mon sens, rester simple et sobre. ( terrasse avec sol sablonneux, banc, table, espace dance, transat...)
Le lieu du "bac à sable" est la seule ouverture publique sur la mer depuis l intérieur du bourg; Il convient donc d'interdire toute construction avec pour résultat bétonisation de cette espace.
Je souhaite que le futur PLUi-HM permette de préserver le caractère ouvert de cette
place et évite qu'une construction permanente vienne en modifier durablement son environnement qui fait le charme de notre village.
En vous remerciant de votre attention
Le projet d'aménagement du 'bac à sable" est indéniable afin que saisonniers et habitants de la commune continuent à profiter au mieux de ce site de front de mer exceptionnel.
Toutefois, ce projet d'embellissement m'apparait démesuré, couteux, irrespectueux de l'environnement et de l'identité de ce village du littoral.
La construction d'un bâtiment destiné à accueillir un restaurant permanent constitue l'un des éléments majeurs du projet. Or, je m'interroge sur la pertinence d'un nouveau restaurant dans une commune qui en a déjà beaucoup.
De plus, l'aménagement d'une restauration de type "constructions légères" ( paillote) réversibles ou saisonnières mobiles me semble plus adapté aux changements des conditions climatiques.
Le bâtiment en dure prévu dans le projet, est inadapté aux risques d'érosion et de submersion .
Le lieu du "bac à sable" est un lieu convivial. En l'améliorant, l'esprit de cet espace public doit rester un espace ouvert, accueillant, festif ( animations musicales, rencontres...) plutôt qu'un espace consacré à une exploitation commerciale. C'est pourquoi son aménagement doit, à mon sens, rester simple et sobre. ( terrasse avec sol sablonneux, banc, table, espace dance, transat...)
Le lieu du "bac à sable" est la seule ouverture publique sur la mer depuis l intérieur du bourg; Il convient donc d'interdire toute construction avec pour résultat bétonisation de cette espace.
Je souhaite que le futur PLUi-HM permette de préserver le caractère ouvert de cette
place et évite qu'une construction permanente vienne en modifier durablement son environnement qui fait le charme de notre village.
En vous remerciant de votre attention
Contribution n°1451 (Web)
Par Roussel Antony
Déposée le 14 octobre 2026 à 16h52
Déposée le 14 octobre 2026 à 16h52
Concernant le projet du bac à sable à Lion sur mer, je suis, depuis plus de vingt ans l’exploitant de la paillote « L’abri Côtier »
Sans aucune concertation ni étude de marché , je ne comprends pas qu’un projet impliquant la disparition de l’établissement puisse être prévu.
Sans aucun respect ni en ce qui concerne le contexte patrimonial, l’écologie, la prise en compte du réchauffement climatique , la réalité économique ... je m’étonne du but recherché et notamment de la disparition de mon établissement.
Un projet alternatif est proposé permettant la vegetalisation du site avec la construction, rénovation de bâtiments réversibles respectants l’environnement remarquable du lieu ainsi que les vues sur la mairie sur la mer et notre patrimoine maintenant classé à l’UNESCO .
Mon projet proposé ne coûterai rien aux lionnais ni à la mairie.
Sans aucune concertation ni étude de marché , je ne comprends pas qu’un projet impliquant la disparition de l’établissement puisse être prévu.
Sans aucun respect ni en ce qui concerne le contexte patrimonial, l’écologie, la prise en compte du réchauffement climatique , la réalité économique ... je m’étonne du but recherché et notamment de la disparition de mon établissement.
Un projet alternatif est proposé permettant la vegetalisation du site avec la construction, rénovation de bâtiments réversibles respectants l’environnement remarquable du lieu ainsi que les vues sur la mairie sur la mer et notre patrimoine maintenant classé à l’UNESCO .
Mon projet proposé ne coûterai rien aux lionnais ni à la mairie.
Contribution n°1450 (Web)
Par pascale delevoye
Déposée le 14 octobre 2026 à 16h51
Déposée le 14 octobre 2026 à 16h51
projet bac à sable Lion Sur Mer
Le projet d'aménagement du 'bac à sable" est indéniable afin que saisonniers et habitants de la commune continuent à profiter au mieux de ce site de front de mer exceptionnel.
Toutefois, ce projet d'embellissement m'apparait démesuré, couteux, irrespectueux de l'environnement et de l'identité de ce village du littoral.
La construction d'un bâtiment destiné à accueillir un restaurant permanent constitue l'un des éléments majeurs du projet. Or, je m'interroge sur la pertinence d'un nouveau restaurant dans une commune qui en a déjà beaucoup.
De plus, l'aménagement d'une restauration de type "constructions légères" ( paillote) réversibles ou saisonnières mobiles me semble plus adapté aux changements des conditions climatiques.
Le bâtiment en dure prévu dans le projet, est inadapté aux risques d'érosion et de submersion .
Le lieu du "bac à sable" est un lieu convivial. En l'améliorant, l'esprit de cet espace public doit rester un espace ouvert, accueillant, festif ( animations musicales, rencontres...) plutôt qu'un espace consacré à une exploitation commerciale. C'est pourquoi son aménagement doit, à mon sens, rester simple et sobre. ( terrasse avec sol sablonneux, banc, table, espace dance, transat...)
Le lieu du "bac à sable" est la seule ouverture publique sur la mer depuis l intérieur du bourg; Il convient donc d'interdire toute construction avec pour résultat bétonisation de cette espace.
Je souhaite que le futur PLUi-HM permette de préserver le caractère ouvert de cette
place et évite qu'une construction permanente vienne en modifier durablement son environnement qui fait le charme de notre village.
En vous remerciant de votre attention
Le projet d'aménagement du 'bac à sable" est indéniable afin que saisonniers et habitants de la commune continuent à profiter au mieux de ce site de front de mer exceptionnel.
Toutefois, ce projet d'embellissement m'apparait démesuré, couteux, irrespectueux de l'environnement et de l'identité de ce village du littoral.
La construction d'un bâtiment destiné à accueillir un restaurant permanent constitue l'un des éléments majeurs du projet. Or, je m'interroge sur la pertinence d'un nouveau restaurant dans une commune qui en a déjà beaucoup.
De plus, l'aménagement d'une restauration de type "constructions légères" ( paillote) réversibles ou saisonnières mobiles me semble plus adapté aux changements des conditions climatiques.
Le bâtiment en dure prévu dans le projet, est inadapté aux risques d'érosion et de submersion .
Le lieu du "bac à sable" est un lieu convivial. En l'améliorant, l'esprit de cet espace public doit rester un espace ouvert, accueillant, festif ( animations musicales, rencontres...) plutôt qu'un espace consacré à une exploitation commerciale. C'est pourquoi son aménagement doit, à mon sens, rester simple et sobre. ( terrasse avec sol sablonneux, banc, table, espace dance, transat...)
Le lieu du "bac à sable" est la seule ouverture publique sur la mer depuis l intérieur du bourg; Il convient donc d'interdire toute construction avec pour résultat bétonisation de cette espace.
Je souhaite que le futur PLUi-HM permette de préserver le caractère ouvert de cette
place et évite qu'une construction permanente vienne en modifier durablement son environnement qui fait le charme de notre village.
En vous remerciant de votre attention
Contribution n°1449 (Web)
Par TANGUY Pierre
Déposée le 14 octobre 2026 à 16h51
Déposée le 14 octobre 2026 à 16h51
Dans la continuité des travaux réalisés à l'été 2023 de rénovation des chemins ruraux à proximité de Villons-Les-Buissons, il serait souhaitable de poursuivre ces mêmes travaux sur des tronçons non sélectionnés lors de cette phase de travaux.
Il s'agit notamment d'améliorer les jonctions de mobilité douce entre Villons-Les-Buissons, Buron, Cairon, Saint-Contest et Cambes-en-Plaine où se trouvent notamment les commerces dont nous ne disposons pas à Villons.
A noter également que dans la première tranche de travaux en 2023, une bonne partie du tronçon au départ de Villons, rue des Sherbrookes Fusilliers, en direction de Cambes en Plaine, a été mal réalisé et cela entraîne lors d'intempéries répétées, tous les hivers notamment, de grosses difficultés à l'emprunter à cause de la formation de trous, flaques et amoncellement de boues, même après plusieurs correctifs apportés ces dernières années.
Les nouvelles jonctions qu'il serait souhaitable de sélectionner pour une nouvelle phase de travaux sont :
1) Bout de chemin entre la D79 et le chemin de l'épine à Cambes-en-Plaine permettant de terminer proprement la jonction de Villons, au départ de la voie partagée, rue des Sherbrookes Fusilliers, jusqu'à Cambes-en-Plaine.
2) Chemin au départ de Hells'Corner à Villons, en direction de Galmanche, puis Saint-Contest ou le Nord de Caen via la route de Courseulles.
3) Chemin du vieux Cairon, au départ de Villons, rue des Glengarrians à proximité de l'église, permettant d'accéder de façon directe à Cairon et ses commerces, sans emprunter la boucle routière étroite (route de Cairon vie Le Vey) dangereuse pour les vélos.
Sans oublier la consolidation du chemin mal réalisé évoqué ci-dessus.
Il s'agit notamment d'améliorer les jonctions de mobilité douce entre Villons-Les-Buissons, Buron, Cairon, Saint-Contest et Cambes-en-Plaine où se trouvent notamment les commerces dont nous ne disposons pas à Villons.
A noter également que dans la première tranche de travaux en 2023, une bonne partie du tronçon au départ de Villons, rue des Sherbrookes Fusilliers, en direction de Cambes en Plaine, a été mal réalisé et cela entraîne lors d'intempéries répétées, tous les hivers notamment, de grosses difficultés à l'emprunter à cause de la formation de trous, flaques et amoncellement de boues, même après plusieurs correctifs apportés ces dernières années.
Les nouvelles jonctions qu'il serait souhaitable de sélectionner pour une nouvelle phase de travaux sont :
1) Bout de chemin entre la D79 et le chemin de l'épine à Cambes-en-Plaine permettant de terminer proprement la jonction de Villons, au départ de la voie partagée, rue des Sherbrookes Fusilliers, jusqu'à Cambes-en-Plaine.
2) Chemin au départ de Hells'Corner à Villons, en direction de Galmanche, puis Saint-Contest ou le Nord de Caen via la route de Courseulles.
3) Chemin du vieux Cairon, au départ de Villons, rue des Glengarrians à proximité de l'église, permettant d'accéder de façon directe à Cairon et ses commerces, sans emprunter la boucle routière étroite (route de Cairon vie Le Vey) dangereuse pour les vélos.
Sans oublier la consolidation du chemin mal réalisé évoqué ci-dessus.
Document joint
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