Les contributions

Contribution n°408 (Web)

Par Lefebvre Estelle
Déposée le 17 juillet 2025 à 13h06

Usagée régulière du trajet Granville-Rennes, parmi les scénarios proposées voici ceux qui me semble le plus respectueux :
- ZA du [...]

Usagée régulière du trajet Granville-Rennes, parmi les scénarios proposées voici ceux qui me semble le plus respectueux :
- ZA du Croissant -> variante C
- La Havaudière -> variante A
- Section Sartilly/Marcey-les-Grèves -> variante B

Ces choix reflètent un besoin urgent de préservation de la nature environnante ! Pour les années à venir et les augmentations de températures attendues, supprimer des arbres, des haies, et de la végétation, au profit de routes bétonnées ne peut pas être un choix raisonné.

Nous devons chercher à réduire/limiter les transits routiers, plutôt que chercher à les augmenter et les faciliter en construisant de nouvelles routes !
Une réflexion sur des possibilités de transits moins polluantes est nécessaire : notamment un axe ferroviaire trop peu utilisé, qui peut être associé à des lignes de bus.

Contribution n°407 (Web)

Anonyme
Déposée le 17 juillet 2025 à 12h36

Je pense qu'il y a d'autres priorités que de faire des travaux routiers démesurés sur cette voie que j'emprunte très très souvent [...]

Je pense qu'il y a d'autres priorités que de faire des travaux routiers démesurés sur cette voie que j'emprunte très très souvent et qui n'est pas spécialement encombrée. Pour beaucoup circuler en France en voiture tout ce qui est dit sur cette route est trés exagéré. En revanche il faudrait des portions à 90 km h car le 80 favorise les ralentissements. Les chiffres avancés par les riverains sur les banderoles concernant le nombre de véhicules par heure sont à mon sens totalement fantaisistes. Il faudrait un comptage sérieux heure par heure et selon les jours.

Contribution n°406 (Web)

Par SIMON Serge
Déposée le 17 juillet 2025 à 12h31

La 2 fois 2 voies me semble être la solution à retenir. Je suis conscient que l'évolution des normes depuis le tracé de 2006 pose [...]

La 2 fois 2 voies me semble être la solution à retenir. Je suis conscient que l'évolution des normes depuis le tracé de 2006 pose des problèmes qui pour certains sont difficile à résoudre.
Les projets soumis ne sont pas assez ambitieux et l'amélioration apportée ne résoudra en rien les problèmes de circulation sur cette axe.
Dans un premier temps un minimum serait de créer une déviation 2X2 depuis Saint Pierre Langers en reprenant le tracé de 2006 de manière à ne pas repartir pour 10 ans d'étude.
Le tracé Sartilly Saint Pierre Langers pourraient être aménagés en agrandissant la route actuelle en 3 voies. Ce même aménagement pourraient être reconduits de Sartilly à Marcey les Grèves. Ca ne remplacera pas une 2X2 voies qui reste l'idéal mais peut être un compromis réalisable à court et moyen terme.

Contribution n°405 (Web)

Anonyme
Déposée le 17 juillet 2025 à 11h55

Oui à la 2x2 voies Granville/Avranches !

Contribution n°404 (Web)

Par besson laurent
Déposée le 17 juillet 2025 à 09h40

la premiere chose afin que les poids lourds utilisent le contournement de marcey serait de positionner un panneau direction granville [...]

la premiere chose afin que les poids lourds utilisent le contournement de marcey serait de positionner un panneau direction granville en plus de celui sartilly au niveau de l'a84 en venant de villedieu
pour notre securite, nous demandons depuis plus de 10 ans un tourne a gauche pour acceder a la zone du pavé, zone tres frequentee, afin de securiser notre acces quand nous venons dans le sens granville marcey
le troncon de raccordement au contournement de marcey a la 4 voies de sartilly doit etre une 4 voies ou des 3 voies afin de pouvoir doubler les vehicules lents en particulier pour la securite des jeunes conducteurs en voitures electriques de type ami, qui roulent moitie sur la route et moitie sur la berne ou l'accotement
pour la portion entre sartilly et saint pierre langers, c'est le meme constat, des portions de 3 voies sont le minimum
concernant le contournement de st pierre langers, le viaduc est une necessite pour la protection des riverains de la pollution, donc de l'espece humaine
pour la partie entre saint pierre langers et saint pair, il est necessaire que le departement et les villes de st pair et granville s'entendent !!! les embouteillages ont aussi augmente suite a la mise en voie unique de la rue de la crete sans aucun amenagement de la rue menneries (route de l'hopital) et la mairie veut amenager en septembre 2025 le rond point de l'hopital?,
tous les usagers de jullouville, saint pair se rejoignent au rond point de la cci alors que si la circulation etait amelioree pour rejoindre granville il y aurait moins de vehicule a la cci
je suis pour la 4 voies envisagee du rond point de la cci a la 3 voies de granville coutances, delestage obligatoire car c'est un des points noirs a traiter en urgence
pour le rond point actuel en raccordement entre la 3 voies venant de coutances et la route d'avranches pourquoi avoir realiser des travaux ??
frequentant les axes avranches granville et l'axe saint lo coutances il n'y a pas de concurrence mais je suis plus dans les bouchons sur l'axe avranches granville que sur l'axe coutances saint lo et surtout moins en securite
Vite !! l'amenagement de l'axe granville avranches est necessaire et vital pour notre securite !!!!

Contribution n°403 (Web)

Anonyme
Déposée le 17 juillet 2025 à 08h14

Il faut une 4 voies complète.

Contribution n°402 (Web)

Anonyme
Déposée le 17 juillet 2025 à 06h47

Le projet actuel n’est pas à la hauteur des enjeux
Il faut une 4 voies complète

Contribution n°401 (Web)

Anonyme
Déposée le 16 juillet 2025 à 20h41

Pour les personnes qui sont contre une voie express : merci de ne plus prendre vos véhicules mais les transports en commun : train [...]

Pour les personnes qui sont contre une voie express : merci de ne plus prendre vos véhicules mais les transports en commun : train avranches granville et granville avranches, les bus réguliers , ou votre vélo, l’aérien est en cours de projet. Les chauffeurs poids lourds (900 par jour je crois) pensez au transport ferroviaire également nombreux sur l’axe avranches granville.
Pour ceux qui sont pour : pensez à mettre une contribution sans oublier si c’est possible le covoiturage.
Merci

Contribution n°400 (Web)

Anonyme
Déposée le 16 juillet 2025 à 20h08

Et la route de saint-lo-couttances vous pouvez me dire ce qu'elle devient ??
20 ans d'études pour rien
14000 véhicules journaliers [...]

Et la route de saint-lo-couttances vous pouvez me dire ce qu'elle devient ??
20 ans d'études pour rien
14000 véhicules journaliers
toute l'année..
Arrêtez de faire miroiter les granvillais vous savez très bien que cette route n'existera jamais puisque l'état n'a plus d'argent !!!

Contribution n°399 (Web)

Par RESBEUT Emmanuel
Déposée le 16 juillet 2025 à 19h14

Je suis favorable à une évolution de l’axe Avranches-Granville qui est sous-dimensionné par rapport à son trafic. Sans parler de l’été [...]

Je suis favorable à une évolution de l’axe Avranches-Granville qui est sous-dimensionné par rapport à son trafic. Sans parler de l’été qui rend la situation de circulation compliquée.